泰安高速交警为交通管理插上科技翅膀

研判预警、查缉布控、可视化指挥、数据统计、信息查询。2015年以来，为确保泰安境内240公里高速公路路畅民安，泰安高速交警支队按照“全面规划、分期建设、边建边用、实战实用”的原则，科学论证、系统规划，建设和应用覆盖全市高速公路的智能交通安全系统，为高速公路交通管理插上了科技的翅膀，实现了交通管理工作的智能化管控，引领了交通管理勤务机制的全面全新变革，预警、发现、干预、处置的能力全面提升。

智能设备全覆盖

11月24日，记者走进作为高速公路智能交通安全系统大脑和中枢的泰安市公安局高速交警支队指挥中心，了解系统的建设及应用情况。

“泰安市高速公路交警支队仅有民警63人，管辖辖区6条高速240公里路段，警力捉襟见肘，鞭长莫及。”民警介绍，建设和使用智能交通安全系统这种全时空、全方位管控高速公路的新方法，成为高速公路交通管理工作的必然选择。

记者了解到，泰安市高速公路智能交通安全系统由管理平台和前端设备两部分组成。智能系统管理平台主要包括视频监控管理系统、路况信息管理系统、违法抓拍系统、车辆速度控制诱导系统、卡口信息管理系统、指挥调度集成系统、重点车辆动态监控系统、勤务管理系统等八大子系统。通过分布在高速公路一线的前端设备采集信息，依托智能系统管理平台分析研判和调度应用，可以实现视频监控、缉查布控、路况展示、信息发布、指挥调度、速度管控、重点车辆管控、勤务管理、查询统计、设备管理、系统管理、大屏显示等一系列功能和作用，实现了对全市高速公路的全面覆盖、全程管控。

前端设备包括视频相机、抓拍相机、可变限速标志、LED显示屏、交通诱导显示屏、高音号角、应急广播、气象监测、警示灯等9大类，分布在全市高速公路的208处重点路段，形成路面主线卡口52处，收费站拦截卡口13处，服务区拦截卡口7处，应急车道抓拍卡口172处，可变限速系统7套。

监控巡查全时空

“高速公路交通管理工作，主战场在一线，在路面。控制了一线路面，就掌控了交通管理的主动权。”采访中，泰安市高速交警支队负责人介绍，高速公路智能交通安全管理系统把视频监控作为基本功能和基础系统来部署建设。在交通违法、事故易发多发的重点路段和立交、分道口等重点区域建设高清视频监控设备，其中球机204路、枪机188路，制高点5处，平均每公里就有一个视频监控点，这些视频监控设备具有实时调看、视频回放、断点续传、视频抓拍等功能，可以实现对全市高速公路的24小时不间断监控，及时发现处置各类警情。

支队建立了专门的视频巡查队伍和工作规范，全天候值守，设备自动巡查和人工主动巡查相结合，实施“探头站岗、鼠标巡逻”。对流量大、事故多发，违法停车、倒车、逆行等违法多发等重点路段，每1小时至少视频巡查1次；对高速公路立交、流量较高的匝道、桥梁、隧道、长下坡、施工路段及拥堵节点等关注路段，每2小时至少视频巡查1次；在重大安保任务、重大节假日、恶劣天气等情况下，增加视频巡查人员全时全程进行巡视监控。

通过监控巡查，及时发现高速公路交通事故、交通违法、道路拥堵、异常路况、恶劣天气及其它重大警情，实施远程纠正与指导、抓拍取证、指挥调度、应急处置、预警提示等措施。

防范事故全科技

“每一起交通事故的背后，都有或多或少的交通违法行为和苗头。”民警介绍，高速公路智能交通安全系统分布在路面的各类技术监控设备，全时空采集记录违法行为，让交通参与者在高速路上时时刻刻都能感到自己被监控、被约束，从被动到主动遵守交通法规，自然成为常态，从而有效预防和减少交通事故的发生。

记者了解到，在高速公路易发生团雾、道路结冰和弯道、立交、大型桥梁等重点路段，在每个方向各设置3处可变限速标志，一旦遇有恶劣天气等状况，需要降低车速以防范和减轻交通事故损失时，通过系统按照预置自动或人工操作，由近及远逐次降低可变限速标志的限速值，并通过电子显示屏发布“前方团雾”、“前方事故”、“降低车速”等诱导信息，及时诱导车辆降到安全速度。

同时，由52处固定测速点以及由此形成的122套区间测速，形成了对过往车辆和驾驶员的警示、约束，有效控制和降低车速，提高了安全保障。

利用主线卡口、视频监控、气象监测等前段信息采集设备，对高速公路车流量、事故、施工、气象信息等情况进行实时监控和信息采集，经共享融合、预测分析，转化成文字、语音、图形等信息，向社会发布，并通过高速公路沿线应急广播、高音号角、诱导屏等设备，向过往车辆进行实时发布，引导群众合理安排出行、安全文明驾驶。

（齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 王坤）

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0538-8883222，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0538-6991577，诚邀合作伙伴。