S103泰楼路改造工程全线铺开 明年实现全线通车

初夏五月，雨微水少，正是建设施工的有利时机。在S103泰楼路改造工程（S103济枣线泰新高速立交桥至新泰泗水界段改建工程）的施工现场，机器轰隆，建设工人加紧施工，整个工程有序推进。该项目是省交通运输厅新旧动能转换重点项目，也是市委市政府确定的重点工程。项目的实施，对于展示泰城形象，促进沿线经济和旅游业发展，提升泰城中部南北方向的通行能力，优化全市路网结构，促进沿线经济和旅游业发展具有重要意义。工程自2019年12月6日开工，计划2021年11月底完工，全线通车。工程预算总金额22.64亿元。

牟汶河大桥将设7米宽人行道“爬桥节”有了专属通道

据了解，S103泰楼路改造工程起点位于泰新高速立交桥，与博阳路相接，终点位于新泰泗水界。路线全长42.305公里，其中新建段8.5公里、改建段33.8公里，设计时速80公里／小时。起点至楼德西互通立交段34.3公里，按双向六车道一级公路建设，楼德西互通立交至终点段8公里，将按双向四车道一级公路建设。

近日，记者来到牟汶河大桥施工现场时，现场一片繁忙景象，各种机械设备交错布设，桩基、系梁、墩柱、盖梁等工程有序展开。截至目前，河道范围内桩基础已全部完成，墩柱已完成79棵。“牟汶河大桥加固、加宽施工，是我们一标段施工中的重点、难点，也是工期制约点。我们科学安排施工班组、人员及机械设备，利用河道枯水期，抢抓河道范围内基础及下部结构施工，争取在汛期到来前完成预定施工任务。”工程一标段项目经理章传涛在现场介绍。

记者在采访中了解到，牟汶河大桥全长847米，施工人员在对旧桥进行加固的同时，将桥梁右侧拓宽，满足双向6车道的通行需求。“右幅桥面外侧还专门建设7米宽的人行道，建成后将连接徂汶景区环湖路自行车道，同时还可以作为当地‘爬桥节’民俗传承的通道，将通行安全与文化传承紧密融合”章传涛说。

统筹协调 加快建设 全线两个控制性工程优先施工

在牟汶河大桥加紧施工的同时，工程南段的柴汶河大桥也在紧张施工建设中。与牟汶河大桥不同，这座大桥为新建桥梁，全长为700米。记者在现场看到，墩柱浇筑和箱梁预制同步进行。在距离桥梁不远处的箱梁预制场内，一片片已经预制好的箱梁整齐堆放，为后续箱梁架设做好储备。“150余棵墩柱在5月中旬时已完成，接下来将进行箱梁架设。目前230片箱梁正在加紧预制中。今年国庆节前，整座桥梁将完成沥青路面铺设，具备通车条件。”工程二标段施工人员介绍说。

在工程前期规划中，整个线路走向不断优化，整体线型较原路更加顺畅，今后司乘人员驾车通行会感觉更便捷、舒适，新线路与老路相比，桥梁等设施大量增加。据了解，工程全线设大桥4座，其中牟汶河大桥为加固拓宽，柴汶河大桥、茅茨大桥、柴城水库大桥全部为新建大桥。此外，全线还设有10座中桥、11座小桥、2座公铁分离立交、75道涵洞、1处互通立交和停车区1处。“工程沿线多为村庄、田地，考虑道路两侧灌溉、防汛等，工程全线涵洞、桥梁的数量较多，施工更为复杂。”施工人员现场介绍。为此，市公路事业发展中心专门成立S103泰楼路项目办，推动工程建设顺利进行。项目办副主任申威介绍：“前期工程进度受疫情影响较大，从2月13日复工后，在坚持抓好防疫的同时，全力加快工程建设。目前，全线两个控制性工程，牟汶河大桥和柴汶河大桥优先安排施工，沿线路基、桥涵多点开花，全线已形成大干局面。

工程途经6个乡镇、34个村。为此，项目办加强与沿线县市区、功能区的协调力度，协调解决沿线拆迁、管网迁移等较为集中的问题。据了解，目前沿线房屋拆迁已经完成总量的95%以上，管线迁移正在积极协调，有序推进中。S103泰楼路项目为市委市政府插旗项目，泰安高新区、徂汶景区和新泰市高度重视，相关负责人盯靠在一线，沿线群众支持配合，为工程建设创造良好环境，确保明年实现全线通车。

打造“两山一河”快速路 优化全市路网结构

该工程北段衔接泰山景区和徂徕山汶河景区，也是泰城中部南北方向的重要通道。“工程完工后，将大大缩短泰山景区与徂徕山景区间的通行时间，提高通行效率，将成为泰山景区和徂徕山景区间的一条快速路。”徂汶景区滨河片区主任欧阳建国说，沿线串联起“两山一河”，经过多个村落，今后将有力带动沿线现代农业、旅游观光业等业态的发展，这不仅是一条快速路，更是一条旅游路、产业路、致富路。

从泰安区域条件看，该项目北连青兰高速、济泰高速，南接规划建设的董梁高速，项目改建完工后将连线成网，优化全市路网结构。不仅沿线居民出行更方便，同时也将成为泰城市民去往济宁等地的又一快速路。

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

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