5年春运期间高铁泰安站发送旅客近100万人次

2017年铁路春运将于1月13日开启，作为泰安市民出行的重要交通站点，泰山站、泰安站在春运期间一直发挥着“火车头”的带动作用。1月11日，记者查询高铁泰安站成立5年来每年的春运数据及同期泰山站的春运数据发现，5年春运期间，高铁泰安站发送旅客近100万人次，同期泰山站发送旅客超过142万人次。

抢占北京、上海方向，高铁泰安站5年春运发客近百万

2011年6月30日，全程1318公里的京沪高速铁路正式开通。北起北京南站，南至上海虹桥，时速300公里/小时的客运专线贯通在中国东部最富庶的区域。随着高铁的快速发展，作为京沪高铁线路上的站点，泰安站也担负起了运送旅客的重任。

记者查询发现，自建站以来，泰安站共经历了5个春运，发送旅客人次近百万，北京、上海成为了泰安站发送客流的主要方向。2012年春运是泰安站经历的第一个春运，当年春运泰安站共发送旅客106642人次，5年后的2016年春运，泰安站的旅客发送量增加近18万人次，泰安站春运期间的日均发送量也由2666人次涨至7124人次。

“高铁凭借着高速快捷和高质量的服务赢得了不少旅客的青睐，无论是时间观念强生活节奏快的人士，还是喜欢“快旅慢游”的旅游爱好者，高铁的出现都是一种极大的利好。从最初的22趟列车至现在的90多趟列车，从最初单一的北京、上海方向至现在东西南北全面覆盖，泰安高铁在春运期间可以担负起更多的运力。”泰安站负责人介绍称。

面对分流，泰山站中短途发力，广州、东北方向增客流

记者查询泰山站2011年的春运数据发现，泰山站2011年春运共发送旅客299492人次，高铁泰安站建站后的2012年春运，泰山站发送旅客减少5万余人，在泰山站主要的发送方向上，北京、上海方向旅客发送量出现锐减，其中，北京方向减少旅客2万余人次，上海方向减少旅客超过3万人次。“在高铁开行之前，北京、上海方向是泰山站的主导客流，自高铁建站以后，北京、上海方向的客流出现大幅度下滑，造成泰山站旅客发送出现明显下降。”泰山站的工作人员介绍称。

面对高铁对北京、上海方向的客流冲击，泰山站站稳脚跟遏制下降态势。据工作人员介绍，由于北京、上海方向受到了高铁较大的冲击，泰山站发力中短途客运弥补损失的客流。“发力中短途客流起到了很好的效果，中短途旅客如果选择乘坐高铁，在时间和花费方面都不如乘坐普快。比如，一位旅客乘车到兖州，泰山站大部分车次都经过兖州，而且票价便宜，而目前泰安高铁还没有直达兖州的列车。”工作人员介绍称。

除了发力中短途，每年春运泰山站在东北方向也会增加临客，自2011年春运开始广州方向也增加了多趟临客。记者发现，同期泰山站5年春运发送了142万余人次，以2011年泰山站春运期间发送旅客299492人次为基点，泰山站2012年、2013年的旅客发送量都低于2011年，2013年以后的3年春运发送量出现反弹，超出了2011年的发送量。“2015年泰山站春运旅客发送量超过30万人次，成为了高铁开行以来泰山站春运发送量最高的一年。高铁建站以来的5年春运，泰山站春运发送量保持了平稳增长。”泰山站工作人员称。

数据显示：农历初六发客量最多，除夕初一发客量最少

记者查询泰山站、泰安站5年的春运数据发现，农历初六成为泰山站、泰安站旅客发送量最高的单日，除夕初一成为了旅客发送量最少的单日。以泰安站为例，2012年春运期间发送旅客最高单日为当年的1月28日，也就是当年的农历初六，发送旅客6625人次，而发送旅客最少的单日为当年的1月22日（除夕），发送旅客495人次。“除夕之前大部分旅客都已经回家共度春节啦，所以除夕的客流非常少；泰安有三六九向外走的传统，农历初六寓意顺利出行，所以选择初六出行的旅客也就大为增加。”工作人员介绍称。

数据显示，泰安站5年春运期间单日发送旅客最高的数据在不断增长，2012年最高单日发送量为6625人次，2016年的最高单日发送量则为12238人次。泰安站春运期间单日首次破万出现在2015年2月23日，单日发送量为10077人次。泰山站方面单日发送旅客最高的数据也在不断刷新，2012年单日最高为当年1月28日的8541人次，2016年的单日最高发送量则为11342人次。

“目前情况下，春运的运力还不能满足春运的客流量，有多少运力就会有多少乘客上车，虽然高铁和普快之间存在一定的竞争，但是整体来看，铁路客运还是供不应求的。”工作人员分析说。

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

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