泰安：这个路口直行绿灯延长少条道照样通畅_泰安民生_泰安

灵山大街与龙潭路交会处北侧西半幅道路1条直行车道改为左转车道，这意味着左转车道由2条改为3条，而因此直行车道由3条减为2条，虽然左转车道不堵了，有的驾驶员称，可到了早晚高峰期，直行车辆有时会有点堵。对此，交警城西大队民警解释称，原来2条左转车道时，由于左转车辆多往往会压车到泰山大街东头的转盘，向北影响到火车站银座车辆通行。再者，老汽车站有13条公交车线路，其中9条线路公交车需要跨两条车道进入左转车道，使得道路更拥堵。因此，综合考虑，交警部门将灵山大街与龙潭路交会处北侧西半幅道路一条直行车道改为左转车道，并将直行信号灯由85秒延长为95秒。

现场：一个信号灯，左转和直行基本都走光

21日上午，最泰安全媒体记者在灵山大街与龙潭路交会处看到，路口北侧西半幅道路为2条直行（直行、直行和右转）和3条左转车道，相比于之前的2条左转车道，如今，在左转和直行绿灯亮时，车辆能更快得通过路口，且基本都能通过。

在红灯亮时，最泰安全媒体记者随机采访了几名等信号灯的驾驶员。一王姓驾驶员称，平时这个路口不是很堵，可一到了早晚高峰期，由于直行的车道由原来的3条车道改为2条车道，有时直行会有点堵。“一个信号灯过后，还会有几辆车没有过路口。”

在采访中，也有的驾驶员称，左转车道增加后，左转的车辆能更快得通过路口，再者直行的绿灯也比左转的绿灯时间长，过了早晚高峰期大部分车辆是能在一个绿灯亮后通过。

对于车道的调整，有的公交车驾驶员称，原来在路西侧靠站停车后左转进入左转车道，要横跨两条直行车道，到了早晚高峰期，直行车辆排很长的队，公交车要左转还是要等一段时间。原来道路中间的1条直行车道改为左转车道后，公交车左转只需跨过1条车道即可进入左转车道。

部门：转盘一堵影响一段路拥堵，直行信号灯延长10秒尽量放行

对于车道改造的原因，交警城西大队民警介绍，以前2条左转车道和3条直行车道时，由于左转车辆较多，一到早晚高峰期，左转的车辆能排队到泰山大街东头的转盘，转盘“转不动”，这就会使得转盘以北的车辆通行受到影响，甚至会影响到火车站银座车辆向南通行难。其次，老汽车站的公交车站是个大枢纽，这里的13条公交线路中有9条线上的公交车要左转，这不仅是影响了道路西侧直行车辆的通行，对公交车来说也不方便。

因此，交警部门将灵山大街与龙潭路交会处北侧西半幅车道原来的一条直行车道改为左转车道。整改近半个月，民警观察发现，即便是在早晚高峰期，左转的车辆不再出现拥堵到致使泰山大街东头转盘“转不动”的局面，而且左转的公交车也更方便了。同时，为了让直行的车辆尽快通行，由北向南的直行绿灯由原来的85秒延长到95秒，多放行直行车辆，从而增加路口通行率。

“本次整改，我们也是综合多方考虑，整改后，路口通行率大大提高，避免一个路口堵一段路的局面。”交警城西大队民警韩同彬介绍说，原来从泰山大街由西向南的车辆如今也不用非得走龙潭路，在灵山大街与龙潭路交会处西侧道路拓宽后，路口也不再拥堵，从泰山大街西来的车辆完全可以绕行迎胜路到灵山大街，再南下，这样能减轻灵山大街与龙潭路交会处北侧路口的交通压力。