泰安：超限治理开启非现场执法新模式

车辆总重、限重、轴数、车速，只要车辆通过检测点，车辆基本信息会实时显示在监控屏幕上，实现了对货运车辆不停车称重和全天候实时抓拍。10日上午，我市交通运输部门在104国道上安装的两套非现场执法系统正式启用，开启超限治理“非现场执法”的新模式，这在全省也走在了前列。

激光检测称重传感器互相配合实现对货运车辆不停车称重

10日上午，记者来到市交通运输局交通稽查支队时，值班人员正在大屏幕前进行值班监控。大屏幕上显示的是104国道上两处非现场执法系统传回的实时画面。“这两套非现场执法系统分别设置在104国道562K+400M处的起驾店检测点和545K+900M处的龙山官庄检测点。4月10日8时许，这两套系统正式启用，开始采集货运车辆超限运输信息。”市交通运输局交通稽查支队工作人员介绍道。

记者在现场了解到，非现场执法系统由动态监测系统、激光检测系统和平台系统三大部分组成。在起驾店检测点记者看到，除了我们常见的摄像头，在检测区域还有激光检测系统和称重传感器，这些“神秘”的装置，实现了对行驶中的货运车辆进行称重。“道路上方的激光检测系统可以检测货运车辆的长、宽、高以及货运车辆的轴数，以此来判定这台货运车辆的限重吨位。在6米长、11米宽的路面区域，铺设有21根称重传感器，它可以对行驶过的车辆进行实际称重，整个三车道都进行了密集铺设，无论大货车走哪个车道，都可以进行准确称重。”系统技术人员现场介绍道。

各个子系统的配合，实现了对高速运行的货运车辆的准确称重，从检测点行驶过的货运车辆牌照号码、总重、限重、超重以及车速、时间等信息会实时显示到交通部门的监控大屏上，在检测区前方220米处的大屏幕上，超限货运车辆的司机也可以实时看到自己的违章信息，提醒货车司机自觉去接受违章处罚。这套系统的启用，还可以实现对此路段货运车辆一天、一个月甚至一年时间内总通行数量，超限车辆数量、次数以及超限车辆集中通过的时间段等信息形成数据库，为集中整治超限车辆提供数据参考。

依托“非现场执法”新模式交通运输、公安交警联合打击超限车辆

记者从市交通运输局了解到，104国道建成通车后,进一步优化了路网结构，成为了泰安的主要交通运输大动脉，同时也成为了超限车辆通行的重灾区和主要路段，为了有效打击超限车辆在此路段行驶，确保道路良好畅通，最大限度保护路产路权，延长使用寿命，从去年开始，市交通运输局在此路段安装这两套非现场执法系统。系统的启用实现了无人值守，且能在车辆高速运行状态下对车辆进行高精度、便捷的超限检测。

“这种治超新模式可以逐步减少路面执法人员，节省了人力、物力，提高了执法工作效率。对超限车辆进行自动抓拍，将对不自觉守法、心存侥幸的超限运输车辆驾驶员带来压力，起到无形的震慑作用，有助于预防和减少超限运输行为。”市交通运输局交通稽查支队工作人员介绍道。

据了解，在“非现场执法”新模式的运行中，交通运输执法部门将加强与公安交警部门的执法协作，适时开展路面联合执法，规范衔接运行形式，建立信息共享机制，加大遮挡号牌、逆向行驶、躲避称重区等违法超限车辆通过监测点的行为的打击力度，探索建立联合执法站点建设，实现交通运输、公安交警联合处罚长效机制。

目前，交通运输、公安交警部门在泰肥一级路向西2公里路北的大圈南岭附近，设置了违法超限超载运输车辆违章处理办公室。这也是距离两处检测点最近的违章处理点，超限车辆驾驶员可自觉到此处接受处罚，并及时将超限货物进行卸载和转运。

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

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