硬核！泰安这家公司参与项目荣获“国防技术发明奖一等奖”

齐鲁网·闪电新闻4月12日讯 近日，泰安航天特种车有限公司与北京理工大学联合申报的“重型特种车辆分布式电驱动系统关键技术与应用”项目荣获“国防技术发明奖一等奖”。

七年刻苦攻关，七年辛勤付出。一路走来，心怀“国之大者”的项目团队，用无数次创新突破技术难点，无数个昼夜奋战，无数遍试验验证……实现分布式电驱动技术从零起步到初步掌握再到技术日臻成熟，推动着公司跻身重型、超重型电驱动领先行列。

居安思危 强军首责

“作为航天企业，我们技术研发的出发点和落脚点是强军，这也是我们的首要责任”，泰航公司党委书记、董事长陆云鹤讲到。

“犯其至难而图其至远”。立志于建设世界第一的重型越野汽车公司的泰航公司，一直将科技创新作为保持竞争活力和实现宏伟蓝图的“秘钥”，并于 2022年成功入围科改示范企业。

“国家的需求，就是我们努力的方向。”泰航公司副总工程师、预研部、项目团队负责人万存才讲到。公司始终坚持完整、准确、全面贯彻新发展理念。在国家推进新能源的大背景下，为适应我国新一代高电能供给需求的产品发展，泰航公司未雨绸缪、提前布局，在特种车电驱动技术还处于初期阶段时，就果断提出向电驱动特种车发展的战略决策，抢占行业制高点，为国家提供新的利“剑”。

这也预示着公司正式拉开了进军分布式电驱动特种车领域的序幕，并确定了适合公司产品的分布式电驱动系统研究方向，随之抽调了10余名政治素质高、业务能力强的技术骨干组建项目团队全力进行攻关。

守正创新 勇毅前行

“当时对我们来讲，分布式电驱动技术是全新的挑战，项目组的技术储备也一穷二白，很多技术点只能靠摸索”，项目负责人万存才讲初创时的困难。

“没有路，那就披荆斩棘地开路”，项目总体设计师李强描述了大家当时的心境。7年来，项目团队凭借着开拓创新的意识和脚踏实地的作风，攻克了一个又一个关重技术难题，助力公司电驱产品蓬勃发展。这背后是项目成员不遗余力的付出和辛劳，也得益于公司多年来营造的“创新、创优、创业”氛围，培养出大家勇于实现技术突破的意识。

“分布式电驱动系统是一项非常庞杂的工程”，对于毫无电驱动技术经验可谈的项目团队来讲，要想攻克，其难度可想而知。对此，他们翻阅了海量的电驱动技术资料，开展了大量的技术调研，摸清了分布式电驱动特种车的发展脉络，最终确定了与北京理工大学进行联合攻关。

求索者的道路从未一帆风顺。2017年10月，在这收获的季节，满心欢喜的项目团队迎来了首台分布式电驱动特种车样车下线，然而，就在路试的第一天，类似车轮失速等故障接踵而至。

困难当前，考验一支队伍的胆量，也检验一支队伍的实力。故障面前，项目团队第一时间剖析问题，把准原因，结合在传统特种车在研制过程中积累的宝贵经验，与北京理工大学联合开发电驱动特种车控制系统的控制方法。2018年4月，历经数月攻关，一扫之前的阴霾，车辆调试成功满足指标要求，较同吨位的传统特种车，展现出了电驱动的优越性。这也标志着项目组突破并初步掌握了分布式混合动力全电驱动特种车的总体设计等多项关键技术，在此基础上研制出八轴电驱特种车样车，顺利通过试验。

众所周知，当部分以有序合理的结构组成整体时，整体功能就会大于各部分功能之和，否则就出现1+1<2的情形，项目团队就面临此种情况。

在分布式电驱动特种车底盘对接配套产品时，担忧的事还是发生了，对接过程出现偏差，底盘和配套产品不能完全匹配。针对出现的难点，项目团队系统性分析了总体需求和底盘技术指标，创新性提出了“多动力单元—多组动力电池并联的可靠混合动力系统”等，固化、优化至该型分布式电驱动特种车，打造出公司分布式电驱动特种车的一张亮丽名片，助推公司率先迈入电驱动特种车市场，为公司发展提供了新的经济增长点。

艰难困苦 玉汝于成

2020年5月30日，是值得项目团队铭记的一天。这天，研制的分布式电驱动特种车底盘在数家竞标企业的产品中脱颖而出，成功中标，这标志着公司分布式电驱动特种车成功完成了从科研价值到应用价值的“角色转变”。

成功从来都不是一蹴而就的。彼时，项目负责人万存才对团队赞许道，能中标是每个成员“拼”出来的。

这也是他们工作状态的真实写照，在整个研制中，项目组成员早已习惯了身兼数职，他们边学边研边干，在屡败屡战中“拼”出了能力。

“90后”梁金壮对此深有体会。虽然是分布式电驱底盘项目设计师，但在整个项目中，由于人力资源紧张，实际问题多，他一边抓设计，一边抓部件调试和整车联调工作，全程跟随。

项目队员不会忘记2017年，为解决首台分布式电驱动车控制系统遇到线上调试“难题”时，大家奋战的情景。项目总体设计师李强通宵达旦，守在样车前，爬驾驶室、钻车底，推进装配进度的身影；总装二车间原装配调度张照国穿梭于协调各班组配合的身影；技术员李向国和马元修扎根生产现场，24小时紧盯，第一时间响应技术需求的身影……

同时，为对样车电驱动系统进行全面、充分的验证，拿到国内第一手多轴电驱动特种车的试验数据，项目队员奔高原、赴沙漠，战严寒、斗酷暑，在极限环境中开展试验。2018年夏季，队员们在沙漠中顶着40度以上高温，奋战6小时完成传动轴更换……

正是靠着大家不服输的韧劲、不遗余力地忘我工作，才实现了电驱动特种车研制成功，顺利通过样车试验，率先迈入市场……为公司抢先进入电驱动特种车领域打下坚实基础。

成绩斐然 勇于攀登

从2016年到2023年，项目团队不断深耕电驱动领域，分布式电驱动技术越来越先进、成熟、可靠。

七年间，公司从初入分布式电驱动技术领域到联合攻关再到独立掌握，伴随的公司重型电驱动特种车也如雨后春笋般不断涌现，成为了企业发展的主打产品。

七年间，公司分布式电驱动技术取得多项发明专利，完成了多型分布式电驱底盘设计，并与北京理工大学联合申报的“重型特种车辆分布式电驱动系统关键技术与应用”科技成果项目，荣获“国防技术发明奖一等奖”。

成功中标型号底盘和获得国防技术发明奖一等奖是公司电驱动项目实施后迈出重要的一步，具有里程碑的意义，也成为电驱动项目组砥砺前行的新开端。

“人间万事出艰辛”，勇于攀登的项目团队，决心继续在分布式电驱领域开拓进取，奋力突破技术瓶颈，提升企业产品竞争力，为公司带来新的经济增长点，为国铸造更先进的利“剑”。