新春走基层丨28年坚守站台 只为旅客安全进站上车

他参加工作 28 年，值夜班成为工作中的常态。每到晚饭时段，正是列车停靠车站的高峰期。每次夜班，每次晚饭，他都来不及吃饭，值守站台，看着旅客安全上下车，目送列车准时出站。温度降至零下，他依然坚守在此，维护旅客乘车秩序，为来来往往的乘车人提供帮助 …… 泰山火车站值班站长赵学阳，把本职岗位的小天地演绎成精彩的大舞台。

站台值守近两小时 来不及喝上一口水

傍晚 6 点钟左右，泰山火车站迎来了列车到发的高峰时段，候车室里的旅客越来越多，检票、候车的广播逐步加密。每到这个时段，车站工作人员格外忙碌。

最泰安全媒体记者见到值班站长赵学阳时，他手里推着一个轮椅正朝候车室走来。

" 有位老人行动不便，需要坐轮椅进站乘车。" 赵学阳一边说，一边推着轮椅朝老人候车的位置走去。扶着老人坐上轮椅，赵学阳一路推着老人到达 T179 次列车所停靠的一站台。此时，列车马上进站，赵学阳到达站台指定位置接车。列车进站，赵学阳和在站台值班的其他客运员一起疏导旅客安全上下车。18 点 15 分，列车即将开车，赵学阳一路小跑步，跑向二站台。"K47 次列车马上进站，二站台的同事忙不过来，我得过去帮忙疏导旅客。" 赵学阳说。

K47 次准时进站旅客下车，赵学阳吹响手中的哨子，提醒旅客不要越线行走，注意安全。18 点 18 分，列车缓缓启动，开出泰山站，赵学阳却转身走向二站台的另一方向，等待接另一趟列车。

" 每天晚上五点半到七点半这个时间段，是列车进出站最密集的时段之一，在不到两个小时时间里，有二十余趟列车停靠泰山站。组织引导旅客有序检票、进站乘车，对我们来说压力不小，每到这个时间段我们都高度集中精力，保障安全是第一位的。" 赵学阳说，站台两端、各有一名客运员，电梯口处有一名客运员，站台中段还会安排一名客运员，他作为值班站长，负责统一协调调度，当列车密集进站、客流量大的时候，他需要多个站台来回跑，随时为同事提供 " 支援 "。

近两个小时时间里，赵学阳一直在站台间穿梭，都没来得及喝上一口水。临近晚上 8 点，赵学阳和同事们才有时间回到值班室，准备吃晚饭。此时，饭盒里的饭菜都凉透了，赵学阳他们只能放在微波炉里热一下，简单吃点，又回到站台继续工作。

" 参加工作已经 28 年了，值夜班是我们工作中的常态，这样的工作节奏都已经习惯了。每年春运都是这样的场景，看着旅客们安全、顺利地坐上车，踏上回家过年的行程，我们也很欣慰。就算多值几个夜班，也没什么。" 赵学阳说。

只要站台有车 一定有他们值守岗位的身影

每当列车进站前，赵学阳他们要提前 10 分钟到达站台，引导旅客进站，一直到列车开出车站，他们才能离开站台，接送一趟列车就要在站台值守将近 20 分钟。

傍晚时段，列车进出站的密集时段，将近 2 个小时，他们都一直忙碌在站台上。白天还好，可到了夜间，站台就像一个天然风道，寒风刺骨，温度基本都在零摄氏度一下。记者在站台采访时，没多久就已经冻得手脚冰凉，而赵学阳他们却要一整夜坚守在各自的岗位上。

" 深夜或凌晨时段有时列车要在泰山站临时停靠，虽然没有旅客上下车，也需要我们在站台值守，直到列车驶出站台，我们才能离开站台，这是必须遵守的值班要求。" 赵学阳介绍。天气寒冷还好克服，夜间值班最怕遇到雨雪天气。" 遇到下雪的天，我们必须及时扫雪，往站台上撒沙子，保障站台不结冰、不积雪，这样旅客进出站台才能保障安全。" 赵学阳继续说。

把每一个平凡的工作干好，就是不平凡；把每一件简单的事情做好，就是不简单。赵学阳几十年如一日，默默奉献，坚守岗位，为旅客安全乘车、车站安全运行贡献自己的一份力量。一个岗位就是一份责任，不论岗位多么平凡，不论工作多么普通，只要用心去做，脚踏实地，也能把本职岗位的小天地演绎成精彩的大舞台。

[责任编辑：杨凡、孙淑燕]

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