快评：公车不应是下乡“标配”

中华泰山网讯（记者 张倩） 江西省鄱阳县凰岗镇辖内有一座危桥，村民称会随时坍塌。记者和县水利局联系并反映情况时，遭多部门推诿，其中一名建设管理股程股长竟称没有公车没办法下乡。报道刊发后，当地县委县政府领导对此高度重视，县水利局局长高杨带领多人赶赴危桥现场勘察，并开始对危桥进行临时性加固、维修。(人民网)

“没有公车没办法下乡”,这位股长的说辞，与电视剧《人民的名义》里“孙连城”“没有经费不整改半跪半蹲式窗口”如出一辙，甚至还有几分“青出于蓝而胜于蓝”的味道，毕竟与整改窗口相比，下乡容易得多。不得不佩服这位股长，只要想推诿，随口就能搬个借口。

但是“没有公车没办法下乡”,这样的说辞真的站得住脚吗？恐怕不是吧。公车改革自2014年开始启动，到如今已实施三年之久，“没有公车”的行政机关生活常态，相信大多数干部早已适应了，这位股长还能拿出“没有公车”这样过时已久的理由，显然是在强词夺理。可能是车补的理解有偏差，认为是车补是给公职人员的福利，经常下乡、用于公务就吃亏了，打起了“干得越少，赚得越多”的“小算盘”。殊不知，车补即“公务交通费用”，就是针对公职人员公务用车活动进行的交通补助，没有公务活动，就不会有车补。

“没有公车没办法下乡”,说白了，就是将车补当成福利“只进不出”，与其是对车补的误解，不如说是懒政、为官不为思维在作怪，反映了对百姓的冷漠和为民服务的淡薄。什么叫危桥？就是随时会坍塌的桥，一旦桥坍塌，其代价可能是以数十、数百的百姓生命来计的，这是多危险、多火烧眉毛的事。作为桥梁维护管理单位的干部，却不着急，不第一时间奔赴现场，了解实情，居然还在纠结有没有公车可以坐，试问，你把百姓安危放在什么位置？“公车”从来都不是下乡的“标配”，在没有公车之时，老一辈基层官员不照样靠双脚、靠自行车跑遍田间地头？电视剧《人民的名义》里的已经退休的陈岩石老检察长不也是靠着一辆电动车，一次次深入群众？何况现在还有快车、出租车、顺风车，城乡公交。如果真想下乡，交通工具不会成阻碍，只要心里装着群众，条件再艰苦，办法总比困难多。“没有公车没办法下乡”，理由真的太过轻飘，这种冷漠的态度，不仅会毁坏党员干部形象，还会影响党和政府形象，破坏党群干群关系。

“没公车不下乡”的苗头，在公车改革之初出现过，如今这样的论调再现，必须给以重视，政府应加强对干部下乡服务的考核，甚至可以明确不同岗位官员每月外出公干或者下基层的次数，对于领到车补拒不下乡的干部可以停发或取消其车补，使其“物尽其用”。在公共交通不发达的地区，对于一些基层部门出现用车难等问题，应进行制度上的合理安排，比如政府通过政府购买服务的方式，鼓励汽车租赁公司到乡镇一级发展服务，或者尝试与网约车开展合作，利用互联网约车平台，借力下乡，但不管与网约车合作也好，还是与汽车租赁公司合作也好，不能以“服务领导”为条件，让有限的车辆仍然闲置不用，成为“公务的士”这样变形公车。

【编辑：孙青】

[责任编辑：杨凡、王春令]

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