港口建设促产业集聚移民转产筑民生幸福_泰安要闻_泰安

春潮涌动的东平湖，因东平港试通航迸发出前所未有的生机与活力。复航之路开启，不仅彻底结束了泰安“有湖有河不通航”的历史，更给因水而生的东平带来了新机遇，为区域交通物流环境的优化，配套企业和产业的布局升级，以及沿湖百姓生产生活模式的改善，搭建起致富路、发展港、幸福城。

公铁水互联成网

助力新旧动能转换

东平港试通航即将正式投入运营，是东平乃至全市新旧动能转换和高质量发展的又一次起跳。

作为山东省内河地区性重要港口，东平港是全省内河航运和区域综合交通系统的重要组成部分，是腹地之间物资交流的重要口岸，也是我市城市发展、资源开发和经济建设的重要支撑及实施水上战略和促进临港产业发展的重要依托。

伴随港口试通航，我市已经实现了水路、铁路、高速公路的联运，交通体系更加完善，同时也有效降低运输成本。东平县港航事业中心航务科科长郑磊介绍，在规划设计上，作为一个以能源及矿建材料等散杂货运输为主、大力发展集装箱、兼顾水上旅游的综合性港口，东平港区位优势独特，不仅可以实现多种运输方式的灵活转货，还具有成本低廉、环保低碳等多方面特点，东平港将成为撬动区域发展的一个重要支点。比如，在交通运输的转换上，东平港周边120公里半径内的泰安、济南、聊城、莱芜、濮阳等大中城市的公路密度在全国范围内居领先水平。港区附近有济广（G35）高速公路，G105、G220国道，S250、S255、S331省道及县乡道路等纵横交织、互联成网。在铁路运输上，山西中南部铁路从东平湖、大清河以南穿越东平县，距大清河最近处1.5公里，最远处8公里，基本呈东西走向。该铁路是全长1260公里的重载铁路，始于山西省吕梁市兴县瓦塘镇，止于日照港南区，横贯晋豫鲁三省。在水路方面，东平湖湖区航道总长约15公里，大清河航道总长约34公里，Ⅲ级航道以及Ⅱ级八里湾船闸，为航道通航提供了可靠的水位保障。

“东平港是目前京杭运河通航河段的最北端，可以辐射泰安、德州、聊城、河南等地，比如德州永峰钢铁生产的钢铁，就将通过这里进行外运。”东平湖管理委员会主任陈其林说，借助水运，东平港可以实现“黑”货南行，“白”货北达，比如在彭集作业区，借助铁路优势，来自山西、内蒙古等地的煤炭将在这里装船南运。东平当地企业生产纸巾所用的纸浆、聊城等地企业所需的铝矾土等货品，也可通过水运大批量运抵，降低了企业生产成本，实现节能环保。“依托港口独特的区位优势，中建材在老湖镇设立万吨熟料生产线，未来，这里生产的建筑材料将走向全国更为广阔的市场。”陈其林说，水路运输的特点是载货量大、环保低碳，东平港的建设将为新旧动能转换提供重要支撑，为区域经济社会高质量发展蓄积更多活力。

港口配园区打造“聚宝盆”

力促产业实现飞跃式发展

一座港口带动一方经济，集聚八方产业。

从功能上看，东平港具备装卸仓储、中转换装、组织管理、物流服务、信息服务、口岸服务、旅游服务、船舶服务等主要功能。这就意味着，港口不仅让我市交通格局变得豁然开朗，也能起到集聚产业和辐射影响更多地区的作用。

△东平港大型吊机启动装载调试。

5日清晨，东平港老湖作业区大型吊机早早启动装载调试，远处的航标指引着货船的航向，一丛丛黄色芦苇为碧水增添了一抹亮色。作为东平港最先进行设备调试的作业区，老湖作业区如今探索的作业和管理经验，未来将推广到东平港的其他作业区，以提升港口的整体服务能力。目前，已经有不少大宗货物运输企业把目光瞄向了东平港，准备借水行舟来拓宽自身市场。

据了解，东平港由东平港区3个作业区、京杭运河东平湖区航道、京杭运河大清河航道和八里湾船闸组成。银山、老湖、彭集3个作业区设计千吨级泊位91个（包括预留岸线泊位50个），使用岸线10公里，规划作业区用地6000余亩。“老湖作业区最早开工建设，目前正在进行设备调试。银山作业区去年9月份正式开工，总体规划7个2000吨级通用泊位和一个港作拖轮泊位。作业区内，将沿陆域纵深方向依次分别布置前方作业区、仓储区和生产管理辅建区。”郑磊说，目前，银山作业区项目建设正在积极推进，计划明年投入运营。“彭集作业区分一、二区建设。其中一区建设泊位20个，包括13个1000吨级干散货泊位、3个1000吨级多用途泊位、4个1000吨级通用泊位。二区是远期规划，将预留港口建设岸线5350米，规划期内预留泊位40个。”郑磊表示，目前，彭集作业区正在办理相关土地手续。

“东平港试通航拉动了当地货运物流产业发展，因此港口将配套物流产业园，拉动石材、钢铁等相关产业集聚发展，更为进一步拉长产业链条、增加就业打下了基础。”陈其林说，港口的“背后”，将配套建设产业园、物流园，吸引物流、仓储、贸易以及酒店餐饮业和服务业在此集聚。届时，东平湖就像一个巨大的“聚宝盆”一样，在港口水运的带动下，聚集起产业的新高地，为区域高质量发展贡献力量。

告别老村落搬进新社区

东平港拓宽居民收入渠道

东平港对产业的带动集聚效应正在逐步显现，原库区居民的生产生活状况也发生了不少变化。要知道，东平湖周边居民历来有水产养殖的传统，这也导致长久以来湖中搭建网箱网围现象突出，这不仅给东平湖生态保护、水质保持带来严重挑战，也不利于航道疏通等工程推进。可以说，一直以来，这些小小的网箱网围成了摆在东平湖转型发展道路上的绊脚石。

净湖行动势在必行，但又如何满足渔民的生产生活需要，做好库区居民转产与湖区建设的衔接呢？首先，东平县自2017年起在沿湖沿河区启动了为期5个月的网箱网围整治行动，后又在2018年底完成了东平湖网箱网围全部清退工作，建立起“人放天养”的生态养殖模式，渔民群众全部实现转产转业，此举为保护改善东平湖生态环境、维护湖泊生态功能、保障用水安全、促进湖区经济社会可持续健康发展和运河泰安段复航奠定了基础。

渔民转产和湖区移民避险解困及易地扶贫搬迁，意味着生活方式和居住方式的转变。为此，东平县不断探索社区治理新机制，着力打造农村社区新名片，让群众过起了“上楼安居、下楼乐业”的幸福生活。4日下午，记者来到老湖镇凤凰社区党群服务中心，在其中一间编织工坊里，十余名织工正在制作可降解棉绳储物筐。“这个工作按件计费，每一个根据大小可收到3至5元，一个月有近2000元收入，这就解决了生活的大问题。”朱桥村的李云柱本以捕鱼为生，但在10年前患上了尿毒症，无法继续从事重体力劳动。近年来，赶上老湖镇移民避险解困和易地扶贫搬迁工程建设机遇，李云柱告别老旧村落，搬进新社区，完成了由农民向居民的转变，住进了120平方米的幸福楼，还在去年10月份加入巧手编织组，实现了家门口就业。

另一间仓库中，李云柱等织工制作的储物筐已经整齐码垛在一起，等待装车运往烟台包装制作成品。“东平港正式运营后，储物筐的包装等作业车间也将转移到本地，届时居民编制的物品将不用再陆运至烟台，而是直接在此完成包装并在东平港装船直接走水路运输。”老湖镇妇联主席张平告诉记者，老湖镇在移民避险解困和易地扶贫搬迁工程建设期间共建社区7个，安置11960户、41405人。由于搬迁后群众的生产、生活方式发生了很大变化，因此老湖镇遵循“共建、共管、共享”理念，强化“为民、便民、利民”措施，着力加强社区组织、资产、产业、服务四项融合，积极探索建立区域化社区治理新模式，强力推进美丽、富裕、平安、和谐的新型农村社区建设。凤凰社区等地就通过引进以中国结、储物筐加工为主的巧手编织项目，解决了群众的就业问题，李云柱和织工们不出社区就能就业，他们生产的编织品也深受美国市场的欢迎。目前，随着订单需求的不断扩大，巧手编织项目的成品包装车间也将落户东平，利用东平港的水运优势，进一步拓宽市场，带动群众增收。不仅如此，东平港的建设和投入试通航，拓宽了周边居民的生产经营渠道，为助力就业增收提供了根本保证。

东平港的建设进一步带动了周边企业、村集体和村民增收致富，形成了以强带弱、集聚发展的良好局面。

泰安日报社·最泰安全媒体记者张隆德郑凯蒋亮亮